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La tecnologia Multiair	Motore F1C, 3.0 l, diesel, 16 valvole, 177 CV
Motore bicilindrico SGE, 0.9 l, 8 valvole, 105 CV	Motore Sofim, 3.0 l, diesel, 16 valvole, 230 CV
Motore Fire, 1.2 l, benzina, 8 valvole, 65 CV	Motore F32, 3.2l, diesel, 8 valvole, 88 CV
Motore Multijet, 1.3 l, diesel, 16 valvole, 75/90 CV	Motore NEF, 5.9 l, diesel, 24 valvole, 238 CV
Motore Multijet II, 1.3 l, diesel, 16 valvole, 95 CV	Motore NEF, 5.9 l, diesel, 24 valvole, 480 CV
Motore CNG Fire, 1.4 l, bifuel, 8 valvole, 70/77 CV	Motore NEF, 6.7 l 450 EVOLUTION, diesel, 24 valvole, 600 CV
Motore Fire, 1.4 l, benzina, 16 valvole, 95 CV
Motore Multiair, 1.4 l, benzina, 16 valvole, Turbo, 135 CV	Motore Cursor, 12.9 l, diesel, 24 valvole, 540 CV
Motore T-jet, 1.4 l, benzina, 16 valvole, 150 CV	Cambio C530, 305 Nm
Motore Multijet, 1.6 l, diesel, 16 valvole, 105 CV	Cambio C514, 145/147 Nm
Motore DI Turbo, 1.8 l, benzina, 16 valvole, 200/230 CV	Cambio C546 MTA, 400 Nm
Motore JTD, 1.9 l, diesel, 8 valvole, 120 CV	Cambio C635
Motore JTD, 1.9 l, diesel, 16 valvole, 150 CV	Ponti e assali
Motore diesel Twin Stage Turbo 1.9 l, 16 valvole, 180/190 CV	Altri archivi
Motore 420F3, 2.0 l, benzina, 16 valvole, 220 CV
Motore S2000, 2.0 l, benzina, 16 valvole, 270 CV
Motore JTD, 2.4 l, diesel, 20 valvole, 200 CV
Motore Sofim, 3.0 l, diesel, 16 valvole, 166 CV